继2018各项通航利好政策出台后，至2019年，这些政策已纷纷落实，其中于2019年初交通运输部最新修改通过的«民用航空器驾驶员合格审定规则»尤其引起了通航人的注意：

　　无需体检!

　　无需理论考试!

　　无需实践考试!

　　*注意：是运动类飞行执照!并不含私照和商照等其他飞行执照。

　　(1)体检标准放低

　　从改动来看，体检准入的门槛大大降低了，持有我国有效的机动车驾驶证且合格的，即可不用体检，申请该执照的报名，之前因为身体因素被拒之门外的朋友，只要机动车驾驶证体检合格，就可以放心的报名了。

　　(2)取消了理论与实践考试

　　只要驾校的教练教员认为你已经掌握了相应的飞行技能，熟悉了相应的航空知识，在你的飞行经历记录本上签字，你就可以免去理论和实践考试，这相当于学车得到老司机的认可就不需要再考一二三四次试了，简直是太爽了。当然与之相应的，教员的把控就非常重要了。

　　(3)可驾驶飞机类型放宽

　　规则改动之后，飞机的最大起飞重量从600公斤改为了1200公斤，因此飞机的可选范围增加了许多，不再局限于两座的小飞机了。

　　(4)取消运动照飞行训练的行政审批

　　这一规定说明，非训练机构也能够进行训练了，想要学飞行限制更少了。

　　那么为什么说运动驾驶员执照是飞行爱好者入门的最佳选择呢?

　　其一：飞了运动类自己就会知道自己适不适合把飞行作为职业。世间并不是人人都适合开飞机的，通过运动执照学习，可以搞清楚自己适合不适合干飞行这一行。

　　其二：符合一项学习最好是由简入繁、循序渐进的基本规律。运动飞机因为起飞重量小、惯性小，并排座椅，视野好，仪表少，设备简单，杆舵较轻等特点便于教与学。

　　其三：可以少花钱多办事。运动飞机因为购置成本低(比正常类四座飞机)、带来小时成本低，而飞行的注意力分配、动作操纵要领、偏差修正要领与正常类飞机比是大同小异的，你既可以学完运动类、取得执照后就此打住——把飞行作为自己的一项业余爱好，也可以继续深造，学私照、学商照把飞行作为自己的终生职业。

　　其四：是短平快。因为没有了前期的定点预约体检、理论复习及定点预约考试等等烦心事，只要有一周以上的空闲就可以签合同、缴费、进行实操学习与训练，1周左右通常就能达到单飞标准，2-3周就可以圆自己的飞行梦想，这早已被实践所证实，并不是什么天方夜谭。

　　学习完毕之后，就能申请中国民用航空局签发的运动飞行员执照(SPL)，成为一名真正的飞行员。当然，如果不满足于个人的飞行，后续还可以继续参加培训学习，考取飞行教员执照，也不失为一个好选择。如果你想学习飞行考取执照，也可以联系我们哦~驰骋天空，梦想启航，运动类飞行执照报考须知