最近在行业群里看到有同行在咨询这个问题，我把这个放到很多平台去提问发现都没有答案，或者答非所问，所以我想在这里给同行们解答一下这个疑惑，并解读一下法规的要求。

　　拥有双发商照的飞行员，想从事运动类飞机教员职业，我想这也是如今行业寒冬的一种两难选择。

　　学习整体大纲的飞行学员，毕业之后会拥有私照，双发商照附加仪表，但是不会拥有单发商照。虽然在航校的课程里没有少飞单发，但是咱们却没有单发取证。而运动类飞机大部分为俱乐部所引进，通常需要考虑陈本，都是单发型飞机。所以要成为运动类飞机(单发)必须先取得单发商照。

　　如何取得单发商照?

　　整体课程毕业的学员再增加25小时的单发课程(包含实践考试)，就可以取得单发商照。

　　难点：整体课程学员获取单发商照，有5 小时特殊科目，夜航单飞。这里的单飞，不是同学压座的机长单飞，而是solo，在华东地区要求录视屏单人单舱那种。

　　如何改为运动照(单发)教员?

　　大家都知道，早前运动照是体育局在管理发放的，怎么实现从正常类/实用类飞机向运动类飞机跨越呢，法规已经明确了，获得单发商照可以直接行使运动类飞机的权利。但是要作为运动类飞机教员，对别人进行飞行技术的教学，就需要再经历15 小时(包含考试)运动类机型的右座改装。

　　好消息是，如果你已经取得基础教员or仪表教员等级，那么你可以直接行使运动类飞机教员权利，不需要再进行改装。