在飞行执照中也有一种执照叫ATPL, 即航线运输驾驶员执照，它是飞行执照中档次最高的，准驾机型包括大型客机。 在飞行执照中有一种执照叫CPL,即商用驾驶员执照，它是飞行执照中第二档次的。持有这种飞行执照的飞行员，虽然不能在大型客机上担任机长，但可以担任副驾驶，协助机长工作:也可以在很多工农之这行的杭空器上担任机长，因这类航空器没有那么多载客气、载货的任务，
所以技术要求相对低一些。 在飞行执照中有一种执照叫ppl即私用驾驶员执照，它是飞行执照中最普通的一种。持有这种执照的飞行员，虽然不能在商业运营的航空器上担任飞行员，但可以驾驶私家航空器飞行。 在飞行执照中也有一种执照叫SPL,即运动驾驶员执照，它是飞行执照中最低的一种。持有这种执照的飞行员，只能在轻型运动航空器上担任飞行员。这类航空器有些座舱是敞篷的，如自转旋翼机，也要求戴头盔飞行。 各类飞行执照也具有一定的向下兼容性。ATPL 向下兼容CPL PPl，SPL; CPL向下兼容PPL、SPL;
PPL向下兼容SPL。同样，飞行执照也不具向上兼容性。 在飞行执照中PPL和SPL的获取也相对简单一些。规章规定，SPL的最低训练时间是30小时左右，根据不同的机型有所区别;飞机类PPL的训练时间是40小时，不过，一般人在这样的训练飞行小时数达到之后，很难达到获取SPL和PPL的技术水平。据统计，国内平均获取飞机类PPL的训练飞行时间是60~65小时;相当一.部分人需要训练到80小时左右。
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